После открытия пешеходного моста КГГА в полтора раза увеличила смету по его строительству (документ)

28 мая 2019 г. 12:25

Распоряжение Киевской горгосадминистрации (КГГА) об утверждении корректировки Проекта “Строительство мостового пешеходно-велосипедного перехода между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка” в Печерском и Шевченковском районах” было подписано 27 мая 2019 года, то есть через два дня после торжественного открытия моста.

Об этом KV стало известно из распоряжения КГГА от 27 мая 2019 года №944.

“Переутвердить проект “Строительство мостового пешеходно-велосипедного перехода между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка” в Печерском и Шевченковском районах” (Корректировка), учитывая экспертные отчеты по рассмотрению проектной документации государственного предприятия “Специализированная государственная экспертная организация – Центральная служба Украинской государственной строительной экспертизы” от 17 сентября 2018 года №00-0766-18/МД и от 2 мая 2019 года №00-1888-18/МД”, – говорится в документе.

Так, общая сметная стоимость строительства по состоянию на 2 мая 2019 года составила 419,9 млн гривен, в том числе:

строительные работы 303,7 млн гривен оборудование 1,3 млн гривен другие расходы 114,8 млн гривен.

В распоряжении говорится, что из общей сметной стоимости по состоянию на 1 марта 2019 годаиспользовано 8,1 млн гривен, в том числе 986 тыс. гривен – на строительные работы.

Данным документом признается утратившим действиераспоряжениеКГГА от 20 октября 2018 года №2100 “Про утверждение проекта “Строительство мостового пешеходно-велосипедного перехода между парками “Хрещатый” и “Владимирская горка” в Печерском и Шевченковском районах”.

Напомним, что новый велосипедно-пешеходный мост в Киеве открыли в День города 25 мая 2019 года. На следующий день, 26 мая, в двух секциях стеклянного пола на мосту образовались трещины. Во время замены треснувших стеклянных секций пола 27 мая растрескалась еще одна секция. По факту повреждений моста полиция открыла уголовное производство с квалификацией “умышленное повреждение имущества”.

Читайте: Хроника “треснувшего моста” в СМИ (видеодайджест)

Ранее KV сообщала, что накануне открытия моста распоряжением КГГА №859 от 16 мая 2019 годаперераспределялись расходы бюджета Киева, вследствие чегосметная стоимость строительства мостового пешеходно-велосипедного перехода между парками “Крещатый” и “Владимирская горка” в Киеве выросла до 419,96 млн гривен, то есть на 132,63 млн гривен. При этом в КГГА сократили финансирование реконструкции Киевского зоопарка.

Читайте: Стоимость моста от Владимирской горки к Арке дружбы народов выросла до 419,9 млн гривен

Также KV сообщала, что накануне открытия моста КП “Инженерный центр” (*) готовилось заключить договор на 73,8 млн гривен на закупку дополнительных работ по строительству мостового пешеходно-велосипедного перехода. Как и предполагала KV, подряд отдают ООО “Спецавто-Строй”, без торгов, по переговорной процедуре. А первый договор на строительство указанного мостового перехода КП “Инженерный центр” заключило с ООО “Спецавто-Строй” (**) 7 декабря 2018 года. Стоимость соглашения тогда составила 255,5 млн гривен.

Читайте: Мост на Владимирскую горку: от киевской “Батькивщины” – к Мураеву

Отметим, что по задумке администрации Виталия Кличко, мостовый переход на Владимирскую горку должен стать частью большого туристического маршрута от Пейзажной аллеи до Киево-Печерской Лавры. Тогда планы Кличко возмутили общественность – мол, новое архитектурное сооружение полностью исказит уникальную историческую среду и склоны.

С началом строительства скандал все набирал обороты. Зимой 2019 года Комитет всемирного наследия ЮНЕСКО и Министерство культуры рекомендовали киевским властям приостановить строительство моста от Владимирской горки к Арке дружбы народов. Однако, столичные власти продолжили строительство пешеходного моста, посчитав, что нет никаких оснований для остановки строительства, так как оно ведется за пределами буферной зоны объекта всемирного наследия Софии Киевской. Еще один скандал был связан с заявлением авторов проекта, занявшего в 2013 году второе место на международном архитектурном закрытом блиц-конкурсе на лучший проект инженерно-архитектурного решения мостового пешеходно-велосипедного перехода между парками “Крещатый” и “Владимирская горка”, которые посчитали, что базовая концепция и конструктивные решения уже строящегося моста взяты из их проекта.

Читайте: Концепция моста от Владимирской горки к Арке дружбы народов безоплатно взята из проекта швейцарских архитекторов – СМИ

Напомним, что КП “Инженерный центр” с 30 августа 2016 года возглавляет депутат Киевсовета от фракции “Солидарность” Михаил Терентьев. КП подчиняется Департаменту строительства и жилищного обеспечения КГГА, которым с 22 марта 2016 года руководит Константин Федотов. Все вопросы строительства и градостроительства в Киеве курирует замглавы КГГА Александр Спасибко.

* КП “Інженерний центр” (код ЄДРПОУ 33239981)

** ТОВ “Спецавто-Буд” (Код ЄДРПОУ: 40106979)

Фото: пресс-служба Виталия Кличко

КиевVласть

Джерело: КиевVласть – новости столицы и столичного региона